本来以为在新能源车开始征收购置税之后，2026年燃油车在销量上可能会略有起色。但是没想到最近一段时间油价不断攀升，再次让燃油车市场遇冷。
早在前不久，就有媒体报道在上海和南京这些一线城市，有不少消费者都在考虑增换购新能源车。原因其实很简单，那就是油价太贵了。这样一来就导致当地的新能源4S店订单量激增，即便是工作日到店看车和订车的用户也是络绎不绝。
当然，这样的现象并非只是出现在国内市场，在海外市场同样也是一样。以澳洲为例因为油价不断攀升，比亚迪的新能源车现在据说是一车难求，订单异常的火爆。
面对这种现状，在国内市场以传统燃油车为主的合资车企们，终于还是扛不住了。最近都纷纷开启了降价模式，而且大有愈演愈烈之势。
就在前两天，一汽大众上市了速腾S，一口价仅为7.98万元。还有迈腾380豪华版车型，目前的市场行情降幅已经超过35%，裸车价已经跌至13万以内了。不说太远即便是放在两年前，迈腾380这个价格你能想到吗？
还有上汽大众，2026款朗逸新锐目前的市场行情全款购车的话，已经低至6万多元。如果选择贷款买车，那么售价更是进一步下探到5万区间了。还有大众途昂380版本车型，现在优惠大概是5~6万元，途观L降价幅度也都在5万以上。
相比大幅降价的德系车，曾经在国内市场疯狂加价的日系车，是不是情况要好一些？
燃油轿车的“销量王”日产轩逸，目前最高降幅已经达到了4.5万元。降价之后，轩逸入门版车型也只需要2万出头就能拿下。轩逸的“大哥”天籁，优惠力度就更大了，目前的行情大概是可以优惠到8万元左右。减去优惠，日产天籁入门版车型的售价已经降到12万以内了。
广汽本田旗下的销量担当、同时也是国内中型燃油轿车的标杆车型本田雅阁，目前优惠力度也不小降幅最高达到了6万元。入门版车型的起售价也不到12万，跟日产轩逸几乎相当。
如果你觉得日产和本田降价没有说服力，那没关系来看看丰田是什么情况。
一汽丰田2026款卡罗拉先锋版车型，目前的一口价政策是7.98万元，降幅也超过4万元。同为一汽丰田旗下的RAV4荣放，现在最高优惠力度也超过5万元，入门版车型售价不到14万。而被称作“换壳”雷克萨斯ES的亚洲龙，最高优惠幅度同样也在5万元以上，入门版车型售价仅15万出头。
广汽丰田雷凌双擎和凯美瑞两款轿车，现在的综合优惠也都在4万元左右。由此不难看出，相比大众国内主流的日系汽车品牌降价的幅度也是有过之而无不及。
连普通品牌都有如此高的降幅，不用想豪华燃油车市场降的肯定更多。奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L这三款入门豪华轿车，目前的降幅大致也都在10万元左右。其中降幅最高的是奥迪A4L，优惠幅度甚至都已经超过了15万元，基本上已经接近半价在卖车了。
这一些销量略差一些的车型，降幅也基本上接近50%了。比如说奔驰A级25万多的起售价，现在裸车价也就13万出头。
相比合资车企的疯狂降价，有新能源车托底的自主汽车品牌，似乎并不热衷于打“价格战”。比方说吉利星瑞最高优惠力度也才1.7万左右，哈弗大狗、长安CS75和奇瑞瑞虎8这三款SUV降幅都在3万元左右。
自主品牌燃油车中国家允许的配资平台2025，降幅超5万以上的只有一款车型，这台车是红旗H5。
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